Ремонт мехатроников

Мехатроник — важнейший узел преселективной КПП. Это электронно-гидравлический блок, который находится в картере коробки передач и по сути полностью регулирует её работу. Мехатроник DSG определяет время переключения передачи, аккумулируя данные, поступающие со всех устройств, и адаптируется под конкретного водителя и его манеру вождения.

В случае поломки этого важнейшего механизма, автомобиль часто просто не может начать движение. Если поломка мехатроника коробки ДСГ на первый взгляд кажется пустячной, будет правильным прекратить эксплуатацию машины и посетить сервисный центр. Так вы избежите более серьёзной неисправности и предотвратите размыкание сцеплений.

Запишитесь на диагностику

Записаться

Эвакуатор

24/7

8 (495) 120-80-68

Цены на ремонтные работы

Снятие/установка мехатрона DSG

7 000 ₽

Входная электронная диагностика

бесплатно

(при условии последующего ремонта в нашем сервисе)

Входная электронная диагностика

900 ₽

Входная комплексная диагностика КПП

2 800 ₽

(со снятием поддона)

Снятие/Установка CVT

9 000 ₽

Замена масла АКПП

4 400 ₽

(с заменой фильтра)

Замена сальника привода

7 000 ₽

(со снятием подрамника)

Замена сальника привода

9 000 ₽

(со снятием подрамника и углового редуктора)

Замена сальника привода

7 000 ₽

(со снятием раздатки)

Снятие/установка допзащиты картера

500 ₽

Адаптация ЭБУ КПП

4 000 ₽

Разборка/дефектовка/сборка КПП

18 000 ₽

Замена сальника коленвала

2 800 ₽

Замена сальника привода

2 800 ₽

(без снятия подрамника)

Особенности мехатроника

В зависимости от типа роботизированной коробки мехатроник может быть "сухого" или "мокрого" сцепления.

Каждый электронно-гидравлический блок учитывает особенности соответствующего двигателя и передаточные соотношения коробки передач, для чего заводом-изготовителем на него устанавливается специальное программное обеспечение.

Причины неисправности мехатроника — естественный износ, агрессивная манера вождения, некорректное ПО, масло низкого качества и несвоевременная его замена.
Виды неисправностей:

Износ соленоидов: из-за активной эксплуатации эти детали подвергаются износу быстрее остальных — появляются рывки при движении. Обратитесь в сервис вовремя — поменять соленоиды будет достаточным для восстановления работоспособности агрегата.
Программный сбой. Решение — перепрограммирование ПО.

Проблема с ЭБУ: вероятнее всего, блок управления пострадал от перегрева. По причине высоких температур могли выйти из строя датчики или проводка. В случае замены неисправного ЭБУ, новое устройство "перепрошивается" под конкретный автомобиль. Важно, чтобы адаптация производилась на профессиональном оборудовании, которое удовлетворяет дилерским стандартам. В Power Transmission мы используем исключительно спецтехнику и оригинальные запчасти.

Толчки в начале движения автомобиля, вибрации, нет плавности хода. Электронная диагностика не выдаёт код неисправности.
Рывки при изменении скоростей. По компьютерной диагностике нет обнаруженной ошибки.
Задняя передача не работает. Включается режим аварии в положение "R" на селекторе. На мониторе горят все датчики КПП (PRNDS). Блок управления выдает код 19143 P2711.
В режимах "D" или "R" из коробки передач слышны щелчки, далее автомобиль трогается с места. Код ошибки: 19143 P2711.

Включается аварийный режим коробки передач, на дисплее загорается PRNDS.
Удары при переключении передач, скачки через передачи.
Посторонние звуки из коробки передач: скрежет или стук.
Не получается снять автомобиль с паркинг-режима.
Понижение манёвренности автомобиля.

Неисправность каждого элемента цепи способно привести к тому, что потребуется ремонт ДСГ. В связи с чем самое правильное решение — своевременный звонок специалистам.

Определить причины неисправности вы можете в нашем сервисе: мы используем высокоточное профессиональное оборудование и обслуживаем DSG более 14 лет.

Записаться

Запишитесь на ремонт уже сейчас!

Наши услуги