Ремонт АКПП "Сааб"

Общей чертой автомобилей Saab было использование цифры 9 в номерах моделей. Последними моделями стали 9−3 и 9−5, обе из которых производились в Швеции. Saab 9−5 оснащался 5-ступенчатой АКПП Aisin AW, заменившей 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию, которая ставилась на эти модели до 2001 года.
Второе поколение автомобилей Saab 9−3 в разные годы оснащались 5, 6-ступенчатыми коробками-автомат Aisin серии AF33 (AW55−50SN/AW55−51SN), AF40−6 (TF-8# SC).
Самые частые неисправности АКПП производства Aisin касаются соленоидов давления и систем управления сцеплением.

В своей работе мы отталкиваемся от конкретной коробки передач, а не от марки автомобиля. Такой подход предполагает наличие прямых контактов с компаниями-производителями или с их представителями (поставщиками) запчастей. У нас они есть. Благодаря чему мы лучше информированы, имеем технические инструкции по ремонту, все необходимые расходники и запчасти у нас всегда в наличии. Поэтому мы можем предложить нашим клиентам восстановление агрегата или замену всех повреждённых деталей в максимально короткие сроки по значительно более выгодным ценам.
А ещё мы предоставляем честную гарантию — 12 месяцев или 30 тыс. км пробега. Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатную консультацию и оценку стоимости ремонта АКПП «Сааб».

Сломалась АКПП на Saab?

Мы на расстоянии одного звонка

Жду звонка

Исправный автомобиль

за 24 часа

8 (495) 120-80-68

За 24 часа установим готовую АКПП в обмен на вашу неисправную

Цены на ремонт АКПП Saab

Промывка системы охлаждения входит в стоимость снятия и установки АКПП.

Цены на другие услуги и сервисы

Основные проблемы с трансмиссией Saab

1

выход из строя системы управления коробкой передач;
неисправность датчика выходной скорости;
неправильное передаточное число;

2

неисправность гидротрансформатора;
неисправность соленоида переключения.

Записаться

Запишитесь на ремонт уже сейчас!

Мы также поможем, если вам нужна надёжная коробка передач на любую модель автомобиля "Сааб" по демократичной цене с поддержкой гарантии производителя.

У нас вы можете купить КПП Saab после капитального ремонта, трансмиссию заводского восстановления (ребилд), новые оригинальные КПП. На все агрегаты и услуги мы предоставляем широкую гарантию: 12 месяцев или 30 тыс. км пробега.

Купить АКПП Saab с гарантией

Внимание! Все капитально отремонтированные АКПП и коробки-автомат заводского восстановления продаются на условии обмена на вашу неисправную.

Посмотреть, что ещё есть на складе

Частые вопросы

Помимо соответствующих кодов ошибок и индикации на панели приборов, симптомами неисправности АКПП могут быть:

Передачи переключаются в обычном режиме только когда автомат холодный либо после прогрева. Обычно такое происходит при засорении соленоида. Если автомобиль перестает двигаться после прогрева коробки, вероятно, износились фрикционы.
При переключении передач нужно нажимать на педаль газа. В противном случае — глохнет двигатель. Следует проверить работоспособность гидротрансформатора и клапана.
Включается только первая и задняя передачи. Вероятно, неполадки с клапаном.
Невозможно тронуться с места при работающей задней передаче. Причина таких неполадок в клапане, износе муфты, фрикционного диска или втулки. Иногда такое случается из-за обрыва манжеты поршня.
Автомобиль тяжело начинает движение. Обычно такое происходит при выходе из строя гидротрансформатора.
Не получается активировать определенные передачи. Чаще источником поломки является соленоид.
Нехарактерные звуки, обычно это удары, сопровождающиеся рывками. Причины неисправности нужно искать в обрыве проводки, в загрязнении гидроблока, в чрезмерном износе тормозной ленты либо фрикционов.
Металлический лязг внутри коробки появляется при износе шестерен, дифференциала, сателлитов либо из-за выработки подшипников.
По мере увеличения скорости появляется нарастающий гул, сопровождающийся вибрацией. Следует проверить состояние подшипников, втулок и планетарной передачи.
При движении под горку заметна пробуксовка трансмиссии. Причину такой ситуации следует искать в соленоиде, каналах гидроблока или во фрикционе. Такое также возможно при снижении уровня масла, выходе из строя масляного насоса.
Передачи переключаются только на больших скоростях. Обычно это происходит при заедании дроссельного или клапана центробежного регулятора, из-за неправильной регулировки тросика либо из-за засорения фильтра.
Не работают 3, 4 и задняя передачи. Такое случается из-за обрыва манжета поршня, износа муфты, фрикционного диска или втулки, либо из-за срезания шлицевых соединений.
Не включается задняя передача. Вероятно, изношена тормозная лента, чрезмерная выработка пакетов сцепления, неполадки с пакетом торможения.

В любом случае, если появились малейшие признаки неисправности АКПП, необходимо срочно обратиться в специализированный автосервис. Игнорирование этого правила может привести в лучшем случае к дорогостоящему ремонту, а в худшем — к полному выходу агрегата из строя.

Наши услуги