Ремонт ГДТ

Гидротрансформатор (ГДТ, "бублик") АКПП — важнейший узел коробки передач, который выполняет функцию сцепления и осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к АКПП. Ещё его называют конвертер крутящего момента. Благодаря гидротрансформатору управлять автомобилем становится легко.

Составляющие ГДТ: насосное колесо, реактор (статор), турбинное колесо, блокировочный механизм. Эти детали заключены в герметичный корпус, заполненный трансмиссионной жидкостью ATF, которая нагревается при движении автомобиля.

Гидротрансформатор автоматической коробки передач — гидравлическое устройство, которое используется для передачи мощности от двигателя к коробке передач. Он состоит из двух половинок, которые разделены подвижным элементом.

Гидравлическая жидкость, находящаяся внутри гидротрансформатора, передаёт крутящий момент от двигателя к КПП, обеспечивая плавный и безотказный переключатель передач в автоматическом режиме. Ремонт и восстановление гидротрансформатора АКПП необходимо при его неисправности или износе, чтобы сохранить надёжную работу автомобиля.

• Стук при переключении передач говорит о критическом износе лопаток.
• Запах плавящегося пластика говорит о плавлении полимерных составляющих гидротрансформатора. Перегрев происходит из-за падения уровня масла или может быть связан с неисправной системой охлаждения АКПП.
• Шуршащий звук при заведённом моторе говорит о неисправном подшипнике. Во время езды шум может исчезнуть.

Наша настоятельная рекомендация — обратиться в сервис при первых подобных симптомах, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.

В гидротрансформаторе коробки "автомат" могут ремонтироваться различные компоненты, такие как насос, турбина, статор, подшипники и другие элементы. Ремонт может включать замену изношенных или повреждённых деталей, очистку и промывку внутренних каналов и поверхностей.

А также настройку, проверку работы гидравлических клапанов и других узлов. В результате ремонта гидротрансформатора АКПП обеспечивается его надёжная работа и длительный срок службы.